「香港海圖基準面大解密｜颱風風暴潮水位背後嘅安全零點」

    海圖基準面係海圖上計算水深嘅「零點」，就好似量身高一定要有地面做起點咁。海圖標示嘅水深數字，都係參考呢個統一定義嘅基準面計算，目的係方便船隻掌握海底實際深度，保障航行安全。由於潮水有漲落，基準面嘅設定通常係最低天文潮位（Lowest Astronomical Tide，LAT），確保數值大部分時間都比真實海平面低，避免船隻誤判水深而擱淺。

    香港歷史上嘅海圖基準面由悠久嘅天文潮汐觀測確定，追溯至1917年。香港「主水平基準面」約低於平均海平面1.38米，依據呢個設定，政府於多個地點持續透過潮汐儀監測潮泳變化，保證基準面數據精確。歷史上，1866年英國皇家海軍測量船「利福民號」喺港島北部海岸嵌設嘅「利福民螺釘」成為重要基準點，影響港內高度同水準測量制度發展。

    呢個固定嘅基準面喺香港嘅航海同防災工作中發揮重要作用。海圖基準面數據配合電子海圖及潮汐預報，令船員能掌握航道水深、安全錨泊區域、風暴潮水位等關鍵資訊。此外，港口管理、碼頭建設都依賴基準面定位，確保設施設計符合水深要求。

    以今次颱風樺加沙襲港為例，香港天文台同新聞會講海水「海圖基準面以上3米」，解釋直觀即係海水比最低潮位升高3米，造成水浸危機。低窪地區居民理解呢點，有助提高防災意識及作出適當準備，例如搬離危險地帶或預備沙袋。風暴潮警報訊息正因基準面數據而變得準確和易懂，避免因資訊模糊導致誤判。

    香港40多艘政府運作嘅潮汐測量儀器配合衛星定位技術，實時監控水位變化。電子海圖系統（ENC）結合基準面數據，提供動態安全提示，例如警告航道淺水、船舶避讓障礙或調整行走速度。呢啲技術不斷推陳出新，使傳統紙質海圖逐漸被智能化海圖系統取代。

    總結嚟講，海圖基準面係香港海事安全嘅基石，結合潮汐科學及現代技術，確保船舶航行安全，亦於防災預警系統中發揮不可或缺嘅角色。了解基準面嘅設立原理同應用，有助市民更好掌握颱風和風暴潮帶嚟嘅風險，有效保障生命財產安全。

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https://www.hko.gov.hk/tc/blog/00000204.htm

#向在風暴期間謹守崗位的工作人員致敬
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